
航班啟因素曲軸、驅動程序軸、大形渦輪機控制結構件、齒輪傳動、汽輪發電機組電機定轉子、盤等高負擔控制結構件的修改用鋼。還收到沖刺、受壓和震動幅度的會影響。
軟降溫后,鋼變好要加工(能夠提生分割性)并對應機戒切屑對其進行調控。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另一個 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 大 0,40 | 上限 0,025 | 比較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 外徑d≤16mm品牌的機械性性能參數 | |||||||
| 牲畜 | 什么的象征 | 模快 | 熱治理后 | ||||
| 極致抗壓力度力度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
| 屈從剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 生長 | 一種 | % | ≥ 9 | ||||
| 縮短范圍 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 震蕩能力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 象限橫截面對流體力學特點的干擾 | |||||||
| 孔徑d,mm 扁鋼機的薄厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 一名, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 生產技術正確處理生產技術 | 概率的采用 | 溫濕度,°C | ||
| 熱完成 | 段造 | + | (1050 – 850) | |
| 翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
| 改善 | 熱治理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540 – 660 | ||
| 雨水提高 | 過達到飽和狀態 | – | – | |
| 受損 | – | – | ||
| 降溫 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟淬火 | + | (650 – 700) | ||
| 熱化學反應處置 | 滲碳 | – | – | |
| 其它的 | – | – | ||
| 特大的 | 南美洲聯盟游戲 | 臺灣 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 我們大家 | 澳大利亞 | 中 | |||
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